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轨交高铁

轻轨和高铁材料,是除了航空材料之外的***有挑战性的材料; 无论是轻量化、高强度化,还是对阻燃、无毒、耐疲劳等要求,都要高于其它地面交通工具。

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产品详情

轻轨和高铁材料,是除了航空材料之外的***有挑战性的材料; 无论是轻量化、高强度化,还是对阻燃、无毒、耐疲劳等要求,都要高于其它地面交通工具。


高铁车体车厢电缆等电接触的阻燃材料,一般都要满足ISO 9239-1的火焰辐射板测试、ISO5660-1热释放标准、ISO5659-2烟密度和烟毒性的测试。  一般来讲,除了对阻燃的要求,对氧指数的要求很高。


铁轨用材料,主要是高性能尼龙工程塑料材料和橡胶材料。 对材料的加工精度、外观和耐老化要求很高。


上海安凸生产的高性能有机黑色母料PA1033ST,使用PA6基底和PA66基底,具有对PA66高玻纤增强材料的防露纤(高光亮)作用 。已经成功应用在高铁铁路扣件等用途。

案例:  用于高铁铁路路基扣件,使用PA1033ST,用于制备PA66GFR50 玻纤增强材料。

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高铁车体车厢电缆等电接触的阻燃材料,一般都要满足ISO 9239-1的火焰辐射板测试、ISO5660-1热释放标准、ISO5659-2烟密度和烟毒性的测试。  一般来讲,除了对阻燃的要求,对氧指数的要求很高。


铁轨用材料,主要是高性能尼龙工程塑料材料和橡胶材料。 对材料的加工精度、外观和耐老化要求很高。


上海安凸生产的高性能有机黑色母料PA1033ST,使用PA6基底和PA66基底,具有对PA66高玻纤增强材料的防露纤(高光亮)作用 。已经成功应用在高铁铁路扣件等用途。

案例:  用于高铁铁路路基扣件,使用PA1033ST,用于制备PA66GFR50 玻纤增强材料。

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